9 альтернатив Jeep Wrangler

Неужели кто-то посмеет бросить вызов эталонному короткобазному внедорожнику?

Jeep Wrangler, с короткой колёсной базой, давно превратился в легенду, дожившую аж до четвёртого поколения. Однако в разные времена существовали сопоставимые альтернативы, предлагающие схожую эстетику, конструкцию и функционал. Мы составили небольшой список самых очевидных из них. Он состоит из автомобилей, которые не только внешне напоминают Wrangler, но и не уступают ему по уровню внедорожных возможностей (и другим важным характеристикам). Конечно, этот список можно было бы расширить, но мы отобрали только наиболее интересные, на наш взгляд, модели. 

Что делает Jeep Wrangler таким популярным?

Но прежде чем рассматривать альтернативы, мы должны понять, что сделало Wrangler настолько привлекательным. Он отличается традиционным квадратным видом и безошибочно узнаваемыми чертами, включающими культовую решётку радиатора с семью прорезями, круглые фары, трапециевидные колёсные арки и почти вертикальное лобовое стекло. Всё это досталось ему в наследство от оригинального Willys, который был построен в соответствии со строгими требованиями военных, и опытом, полученным на полях Второй мировой. Сегодня Wrangler воплощает в себе тот же дух простоты и практичности, добавляя к нему пьянящий аромат приключений. Компактные размеры и прочная конструкция делают его идеальным транспортом для покорения труднодоступных мест нашей планеты. Он маневренный, мощный, устойчивый и лёгкий. С момента своего создания Wrangler был и остаётся синонимом проходимости: от YJ 1986 года и TJ 1996-го, до JK 2007-го и JL 2024-го.

Внедорожники, которые выглядят и ездят как Jeep.

Поскольку Wrangler пережил четыре поколения, от самых первых моделей до современной линейки, в его жизни произошло много эволюционных изменений. Поэтому и альтернативы мы подбирали для каждого отдельного поколения, как старого, так и нового.

9. International Harvester Scout (1960-1980).

International Harvester Scout – классический внедорожник, выпускавшийся с 1960 по 1980 год, как прямой конкурент моделям Jeep той эпохи. Он представлял собой короткобазный двухдверный полноприводный автомобиль со съёмным верхом, откидывающимся лобовым стеклом, надёжной конструкцией и отличными внедорожными характеристиками. Scout действительно воплощал дух приключений, и неудивительно, что Volkswagen уже в ближайшее время намерен вернуть его к жизни. С 1960 по 1980 год было выпущено 532 674 машин.

8. Toyota 4Runner (1983-1989).

4Runner первого поколения, выпускавшийся с 1983 по 1989 год, стал серьёзным игроком в сегменте настоящих внедорожников (кстати, в 1990-е эти машины были весьма популярны в новой России). Построенный на платформе пикапа Hilux, он предлагал возможности вполне сравнимые с Jeep Wrangler той эпохи. Как и Wrangler, 4Runner отличался короткой колёсной базой и съёмным верхом из стекловолокна, напоминающим версии Wrangler с откидным верхом. Его базовые параметры включали прочную рамную конструкцию, надёжные мосты и систему полного привода. Благодаря универсальному дизайну, 4Runner первого поколения воплотил в себе тот же офф-роудный дух, став достойным аналогом тогдашнего Wrangler. До 1990 года было выпущено около 80 тысяч 4Runner (первого поколения).

7. Suzuki Samurai /Jimny SJ410 (1986-1995).

Suzuki Samurai, прославившийся своими компактными размерами и впечатляющей манёвренностью на бездорожье, тоже являлся альтернативой Jeep Wrangler. Надо сказать, что Suzuki вообще довольно успешно использовала платформу Jimny для покорения мировых рынков. Несмотря на миниатюрные размеры, Samurai впечатлял мощной системой полного привода и лёгкой конструкцией, что сделало его суперпопулярным среди любителей бездорожья. Оригинальный стиль, доступная цена и большой выбор допоборудования, только добавляли ему привлекательности. Так, уже на второй год продаж Samurai в Америке, он обходил Wrangler почти что «два к одному». С 1986 по 1995 год только в Штатах было продано более 200 тысяч Samurai. И это без учёта остальных рынков, где в общей сложности было реализовано несколько миллионов автомобилей.

6. Land Rover Defender 90 (1993-1997).

Land Rover Defender, с его квадратным силуэтом и легендарной способностью справляться с любым бездорожьем, достойно продолжил дело Jeep Wrangler. Его первая платформа была разработана для британских военных как эквивалент Willy's, поэтому Defender 90, унаследовавший легендарную ДНК, отличается короткой колёсной базой и служит общепризнанной альтернативой Wrangler 1990-х годов. Defender 90, как и его собратья с более длинной 110-й колёсной базой, заслужил место в пантеоне внедорожников, предлагая водителям непревзойдённое сочетание прочности и аристократизма. 

5. Mercedes-Benz G-класс (1990-настоящее время).

Подобно Land Rover и Jeep, Mercedes Gelandewagen начинался как военный внедорожник. Известный своим культовым дизайном, грубоватой конструкцией и потрясающими характеристиками, с тремя блокируемыми дифференциалами, G-класс всегда являлся достойной альтернативой Jeep Wrangler. Сочетание роскоши и проходимости сделало его фаворитом среди взыскательных путешественников. G выпускают уже больше тридцати лет (за это время произведено и продано более 500 тысяч машин), но он всё ещё живее всех живых. Только что Mercedes представил полностью электрическую версию, которая совсем скоро появится в дилерских центрах. 

4. Toyota FJ Cruiser (2007-2014).

Toyota FJ Cruiser, с её характерным ретро-дизайном и отличной внедорожной родословной, с момента своего появления привлекает энтузиастов офф-роуда, ищущих достойную альтернативу Jeep Wrangler. Используя элементы конструкции и детали Land Cruiser Prado, FJ может на равных конкурировать с Jeep. Обладая легендарной надёжностью Toyota и бескомпромиссной проходимостью, FJ Cruiser сочетает в себе прочность и комфорт, что делает его наилучшим выбором для дальних автопутешествий. В период с 2007 по 2014 год Toyota только на североамериканском рынке реализовала больше 238 тысяч машин.

3. Ford Bronco первого (1965-1977) и нынешнего поколения (2021-настоящее время).

Ford Bronco первого поколения, выпускавшийся с 1965 по 1977 год, был маленьким, маневренным, крепким, как гвоздь, и в конце своей истории оснащался малолитражным V8. Этот Wild Horse изначально задумывался как конкурент Jeep и Scout. После длительного перерыва, Ford заново изобрёл Bronco, выпустив в 2021 году его современную версию для того, чтобы снова составить конкуренцию Wrangler. Триумфальное возвращение Bronco прошло с большой помпой и все его версии могут похвастать отличными характеристиками на бездорожье. Его дизайн в ретро-стиле делает нынешний Bronco отличной альтернативой Jeep Wrangler. С момента появления шестого поколения, Ford выпустил более 340 тысяч внедорожников, и эта цифра не учитывает результатов 2024 года. А тогда, с 1965 по 1977 год, было продано около 225 тысяч Bronco первого поколения 

2. Ineos Grenadier (2022-настоящее время).

Ineos Grenadier, по сути, продолжает с того места, на котором когда-то остановился классический Land Rover Defender, но в отличие от него комфортен и оснащён самыми современными технологиями, а также плавным шестицилиндровым мотором BMW. Он продолжает традиции классических внедорожников, что делает его достойной альтернативой Wrangler. Однако, опираясь на утилитарный дизайн и акцент на впечатляющие офф-роудные возможности, Grenadier стремится проложить свой собственный путь в жёсткой конкурентной среде, ориентируясь на бесстрашных искателей приключений и неторопливых вдумчивых автопутешественников.

1. Mahindra Roxor (2018-настоящее время).

Вдохновлённый культовым Willys, Mahindra Roxor воплотил в себе ту же суровую простоту и утилитарный дизайн, которые сделали Jeep непревзойдённым внедорожником. Вероятно поэтому внешний вид Roxor сразу же вызвал много споров. В Jeep посчитали, что Roxor слишком буквально скопировал его решётку радиатора, и подали на Mahindra в суд. После короткой тяжбы Mahindra немного поменяла дизайн и даже получила разрешение на продажи в США. Как и Jeep, Roxor построен на прочной раме, что обеспечивает исключительную долговечность и маневренность на пересечённой местности, а короткая колёсная база и большой дорожный просвет только повышают его внедорожные качества. Кроме того, Roxor очень компактный и лёгкий. Благодаря надёжному дизелю и довольно качественной сборке, Mahindra Roxor представляет собой неплохую альтернативу Wrangler, в качестве «многоцелевого внедорожника общего назначения». Это определение, вероятно придуманное индийскими маркетологами, являются ключевыми, поскольку Roxor сертифицирован и продаётся как side-by-side. Так он, кстати, и выглядит. Доступных данных о продажах Roxor пока нет.